新加坡民航局2月19日表示，从2026年起，从新加坡起飞的航班将需要使用可持续航空燃料（SAF），目标是把SAF用量提升至占总燃油的1％，并计划在2030年之前将占比提高到3%-5%。
新加坡交通部长徐芳达在樟宜航空峰会上表示："我们已经咨询了主要利益相关者，并评估了1%目标的成本影响是可控的。这将为燃料生产商提供一个重要的需求信号，并激励他们投资新的SAF生产设施。"
徐芳达指出："在决定2026年以后的SAF目标之前，我们将在未来几年监测全球发展以及SAF的更广泛可用性和采用。在做出决定时，我们需要在可持续性和竞争力之间取得平衡，以实现我们实现可持续增长的目标。"
徐芳达说，新加坡也将征收可持续航空燃料税，为航空公司和旅客提供成本确定性，税费将设定为"基于SAF目标和预计SAF价格的固定数量"。
例如，2026年的征税将根据实现其1%目标所需的SAF数量和当年的预计SAF价格来确定。
徐芳达表示："我们能否达到或超过我们的SAF目标，将取决于以现行SAF价格征收SAF后可以购买多少SAF。如果供应增加而价格下降，我们可能会超过既定目标。相反地，如果SAF价格飙升并超过预期水平，我们的采购量将低于既定目标。"
为了在2026年实现1%的涨价目标，当局估计，从新加坡飞往伦敦的经济舱乘客的机票价格将上涨约16新元（约12美元），而头等舱的乘客将支付更高的费用。
民航局表示，进一步的细节将在2025年公布，并补充说，在2026年开始征收可持续航空燃料税之前，将为航空行业和旅客提供足够的准备时间。
这些举措是2月19日启动的新加坡可持续航空枢纽蓝图的一部分，该蓝图制定了新加坡的航空脱碳计划。这份蓝图将于本月作为新加坡的国家行动计划提交给国际民用航空组织（International Civil Aviation Organization）。
根据该蓝图，新加坡民航局将与航空利益相关者合作，到2030年将机场运营的国内航空排放量从2019年的水平（40.4万吨）减少20%，到2050年实现国内和国际航空净零排放。