2月20日，日本引能仕（ENEOS）、出光兴产（Idemitsu Kosan）和北海道电力（Hokkaido Electric）表示，三家公司已同意考虑在2030年左右在北部北海道地区建设日本国内最大的绿色氢供应链。
根据2月20日签署的谅解备忘录，引能仕、出光兴产和北海道电力表示，已同意研究建设一个超过1万吨/年的绿色氢供应链，该供应链基于苫小牧西部地区一个超过100 MW的水电解装置。
三家公司正在研究利用海上风力发电生产绿色氢，并将其供应给出光兴产位于北海道的15万桶/日炼油厂以及苫小牧工业园区内的地区工厂。
引能仕氢业务部副总经理Satoru Otatsume在网上新闻发布会上表示：“我们正在考虑在2025年左右做出最终投资决定（FID）。考虑到2025年的FID，我们预计将在2024年年中左右进入前端工程设计（FEED）阶段。”
之所以寻求在北海道开发绿色氢，是因为这座日本北部岛屿被视为一个重要的有前景的地区，那里有丰富的可再生能源供应，并且随着项目不断扩大，可再生能源供应有望超过当地需求。
选择苫小牧西部地区的原因是，该地区的氢需求量估计约为7万吨/年，用于工厂、发电和供暖。
例如，出光北海道炼油厂副总经理兼碳中和转型战略总部项目负责人Nobuyoshi Hojo表示，“作为其优先事项之一”，出光正在考虑将生产的部分绿色氢用于其位于苫小牧市的北海道炼油厂的合成燃料生产。
分阶段发展
北海道电力综合能源业务部氢业务经理Takayuki Tomita表示，三家公司预计，从长远来看，他们未来的项目将生产和供应绿色氢，但最初可能会部分使用可再生能源。
Tomita说：“在初始阶段，我们可能无法实现100%的绿色，但我们将朝着这个目标努力，预计未来将拥有丰富的盈余电力和可再生能源。”他补充表示，由于海上风电开发加速，该公司的绿色氢比例将在2030年年中左右有所提高。
Tomita表示，该项目为期约20年，预计在初期将使用电网供电，包括来自泊（Tomari）核电站、可再生能源和火电的电力，并考虑在初期使用碳捕获和碳信用。
引能仕的Otatsume说：“我们基本上是在考虑来自氢气供应差价成本的支持。”
日本内阁于2月13日批准了两套法案，以帮助支持该国低碳氢的使用以及碳捕获与封存（CCS）业务的发展，着眼于在经国会批准后，于2024年夏季引入针对低碳氢使用的差价成本框架。
日本在2023年6月制定了到2040年使用1,200万吨/年氢的目标，作为已批准的国家氢战略修正案的一部分。根据该修正案，日本还制定了新的碳强度目标。
引能仕控股已经制定了分阶段降低能源部门碳强度的行动计划，包括增加无二氧化碳氢、可持续航空燃料和可再生能源的供应，以及提供CCS。
出光在2022年11月发布的中期业务计划中也表示，正在考虑在北海道通过可再生能源制氢，碳捕获、利用和封存以及合成燃料来满足寒冷地区的液体燃料需求。