Platts는 Asia Pacific LNG Carrier Day Rate, Atlantic (APDR), Atlantic LNG Carrier Day Rate (ATDR), Asia Pacific LNG Ballast Rate and Atlantic LNG Ballast Rate을 매일 발표합니다.Platts는 APDR과 ATDR을 2010년 6월 론칭했습니다. Platts는 시장 변화에 맞추어 지속적으로 LNG 화물 방법론을 개선하고 있습니다. 최근 변경 사항에는 2016년 1월 Platts 화물 가정에 대한 개정이 포함되며, 2016년 7월에는 새 화물 루트로 파나마 운하가 추가되었고, 2017년 2월에는 화물 루트들이 중동 지역에 추가되었습니다. Platts는 2018년 7월, Asia Pacific LNG Ballast Rate과 Atlantic LNG Ballast Rate을 론칭했고 동시에 항만 비용을 화물 운송료 계산에 추가했습니다. Platts는 2019년 5월 말레이시아 반도로부터 12개의 새로운 화물 루트를 추가했습니다.Carrier Day Rates는 평가일 25-45일 전에 대서양과 태평양 해역에서 선적되는 모던 Tri Fuel Diesel Engine (TFDE) 선박의 단기 용선의 일일 임대료를 반영합니다.Ballast Rates은 현물 운송을 위한 선박 이동을 위해 보통 선주가 용선주에게 부과하는 가치를 반영합니다. Platts는 이를 백분율로 평가하고 화물 루트 왕복 구간의 계산에 반영합니다. 이 요율은 모든 여정의 일 요금의 100%를 왕복 여정에 반영하는 이전 방식을 대체했습니다.
Platts는 LNG 화물 운송 일 요율과 모던 선박의 대서양과 태평양 해역의 미적재요금을 평가합니다. 여기에는 헤드라인 임대 요율과 현물 fixture의 미적재 요금이 반영됩니다.이 평가는 (LNG 선주, 용선주, 선박 브로커를 포함) 활발한 시장 참여자들로부터 수집한 시장 데이터를 활용해 수집되고 Platts의 실시간 서비스인 Natural Gas Alert (NGA)을 통해 ""market heards"로 발표됩니다. 이 market heards에는 선박과 용선주 이름을 포함, 해당 fixture 관련 최대한 상세한 정보가 포함됩니다. 이 market heards의 발간 목적은 시장 참여자들이 평가 프로세스에서 고려되는 시장 정보에 반응하고 이를 면밀히 검토할 수 있도록 하는 것입니다. 또한 Platts는 시장 참여자들이 유용하다고 여기는 수 개월 fixtures와 선박 요건을 리포팅합니다.Platts 평가는 선박 용량, 연료 소비, 시기/인도일, 그리고 용선 기간을 위해 정규화됩니다. 예를 들어, Platts가 증기선 fixture 정보를 입수하면, 엔진 간 연비 차이를 감안하고 두 가지 추진 유형 간 시장에서 테스트된 차이를 고려하여 이를 TFDE 일 요율에 상응하는 가치로 정규화시킵니다. LNG 선박 운송과 미적재요금, JKM, 그리고 벙커 가격은 화물 가격 가치 모델의 계산을 위한 16개 선적항에서 9개양륙항까지 여정 관련, 일별 평가 인풋으로 사용되며 가격은 $/MMBtu로 표시됩니다.Platts 표준에 대한 더 자세한 내용은 다음을 참조하십시오. LNG 방법론과 사양 가이드.APDR, ATDR, Asia Pacific LNG Ballast Rate, 그리고 Atlantic LNG Ballast Rate, 또한 $/MMBtu 루트 평가를 NGA와 LNG 일간 발행물에서 찾아보실 수 있습니다.
Platts는 LNG 선주, 용선주, 선박 브로커와 직접 커뮤니케이션합니다.Platts는 선주 등 단일 소스로부터의 정보만 고려하는 것이 아니라 시장의 여러 측면을 최대한 많이 담을 수 있는 시장 인풋 조사를 추구합니다.Platts는 매일 LNG 현물 화물 운송 관련 활발한 시장 참여자들과의 커뮤니케이션에 초점을 맞추고 있습니다. 평가 프로세스에 적극적으로 기여하는 기업은 2019년 5월 현재 38개 이상입니다.
일부 시장 참여자들은 잠재적인 LNG 화물 어음 시장의 니즈를 밝혔습니다. 그 이유는 화물 인도 대비 LNG 선박 운송의 상대적으로 높은 가격, LNG 화물의 높은 변동성, 그리고 2018년 Q4에 관찰된 바와 같이 현물 가격의 계절적 요인입니다.
