业内人士称，由于红海局势依然动荡，托运人和出口商正在选择替代海运路线，而东/西非港口，阿拉伯湾地区可能会从中受益，因为越来越多的船只会在这些地方加注燃料。
业内人士表示，随着该红海地区针对商船的袭击不断升级，每年通过该地区航行的约3.5万艘船只可能会受到影响。
全球船用燃料公司Glander International Bunkering在1月12日发表的声明中表示，在长期威胁下，船舶和货运代理面临中断和运费增加问题，因为绕过非洲运输货物可能会使航程增加多达30天。
该公司称："因此，我们看到东/西非和阿拉伯湾的船用燃料需求增加。这主要是在德班（Durban）、路易港（Port Louis）、加那利群岛（Canary Islands）、塞拉莱（Salalah）和富查伊拉（Fujairah）。"
该公司表示，其影响包括更长的交货期，因为驳船船期被预订满，船货/供应商的供应变得更加紧张，并补充称，这将导致保费上涨，从而可能扰乱船用燃料计划。
标普全球大宗商品副总裁兼航运分析研究主管Rahul Kapoor表示，过境红海的船只数量短期内不太可能恢复到12月前的水平，市场将依然提心吊胆，等待未来几天情况进一步明朗。
Kapoor说："由于更多集装箱船需要使用船用燃料油，毫无疑问，我们预计将看到更多燃料油运往南非。"
他补充表示："迄今为止，南非的燃料中心（主要是德班）一直在满足增加的需求，包括加那利群岛在内的西非预计也将会有所贡献。"
同时，两位东南亚船运人士表达了类似的观点。
一位船运人士在1月12日晚些时候表示："南非将需要大量石油。他们可能还没有为船用燃料需求的剧增做好充分准备。"
另一位消息人士称，该公司正在评估德班的船用燃料油价格，以便做出燃料加注决定。这位消息人士表示，随着越来越多的船只改道好望角航线，未来几天南非港口的船用燃料油价格可能会大幅飙升。
标普全球的数据显示，普氏对1月12日德班交付的0.5%船用燃料油的估价为700美元/吨，较前一日上涨5美元/吨。 1月12日，德班交付的船用燃料油180 CST估价为595美元/吨，也较前一日上涨5美元/吨。