根据S&P Global Commodities at Sea的数据，11月和12月欧盟、挪威和英国进口的俄罗斯海运原油较冲突前水平171万桶/日减少80%（136万桶/日）。迄今，受自我制裁和欧盟禁止进口俄罗斯海运原油的双重影响，俄罗斯中质、高硫乌拉尔原油出口跌幅最大，诺维港（Novy Port）和西伯利亚轻质原油数量减少。

数据显示，挪威的主要油田Johan Sverdrup最为强劲地提振了2022年欧洲替代原油进口，与冲突前水平相比，该油田对欧洲地区的原油供应量增加了34万桶/日。Sverdrup油田生产一种中质高硫原油——比典型的北海原油更重质、硫含量更高——质量与乌拉尔相似。乌拉尔的比重通常约为31.1 API，硫含量为1.7%，而Sverdrup的比重较重，API为28.7，但硫含量较低，为0.81%。

总可采油田储量估计为27亿桶，Sverdrup高原将生产72万桶/日，目标是将产量提高到75.5万桶/日。

CAS数据显示，美国轻质、低硫的WTI原油是俄罗斯原油的第二大替代品，在WTI和WTI米德兰装运出口平衡上增加了近20万桶/日的供应。

自6月更名以来，哈萨克斯坦原产的KEBCO原油在地中海的欧洲炼油商中受到良好的关注，此举旨在将KEBCO原油与应受制裁的俄罗斯原油区分开来。KEBCO正式以俄罗斯乌拉尔和西伯利亚轻质原油的混调品种出售。

数据显示，去年圭亚那的新Unity Gold原油、沙特阿拉伯的阿拉伯轻质原油和阿塞拜疆的阿塞拜疆轻质原油合计为欧洲原油供应增加了39.3万桶/日。

S&P Global Commodity Insights数据显示，自11月18日以来，乌拉尔原油的交易价格一直低于G7设定的60美元/桶价格上限，Platts的最后一次估价37.635美元/桶是在1月4日，约为即期布伦特价格的一半。相比之下，根据S&P Global的数据，12月中旬使用天然气加工Forties、Bonny Light和WTI的炼油利润率约为15美元/桶。

管道流量

然而，由于欧盟的制裁排除了通过Druzhba网络从俄罗斯流向中欧的管道流量，一些俄罗斯原油继续由欧洲炼油商加工。

CAS数据显示，其余对欧盟出口的俄罗斯原油船货主要被运往保加利亚（豁免于欧盟对俄罗斯原油的禁运）以及直布罗陀和希腊，还有近海船对船（STS）转运的常见地点。

欧盟从12月5日起禁止进口俄罗斯原油的制裁包括，对从俄罗斯通过Druzhba管道进入中欧（包括匈牙利、斯洛伐克、捷克共和国和波兰）的原油豁免。这些豁免也允许保加利亚在2024年12月之前继续进口俄罗斯装运的原油，从而使卢克石油公司（Lukoil）旗下位于布尔加斯的Neftohim炼油厂享有高炼油利润。

不过，德国和波兰自1月1日起停止通过Druzhba管道进口俄罗斯原油，此前一项协议允许海运原油进口到波兰，从而为Schwedt炼油厂供应足够的原油，以维持约70%的产能运行。德国已承诺提高其位于波罗的海的Rostock港口和Rostock-Schwedt石油管道的原油进口，后者向Schwedt炼油厂供应原油。

S&P Global Commodity Insights的分析师预计，西方海运原油制裁对俄罗斯产量的影响轻微，并预测俄罗斯原油和凝析油产量在12月将仅环比下降16万桶/日。然而，S&P Global预测，俄罗斯供应降幅可能在3月达到高峰，比冲突前水平低93万桶/日，原因是对燃料出口的制裁未决，之后产量将在2023年第四季度回升40万桶/日。

俄罗斯估计，受制裁影响，2023年其石油产量可能下降5%-7%。