欧洲可再生乙醇生产商协会（ePURE）的一位官员在接受采访时表示，由于整个欧盟地区各自分别实施燃料标准，针对欧盟乙醇消费进行可靠的需求预测变得更加困难。
E10汽油含有高达10%的可再生乙醇，是越来越多欧洲国家的加油站提供的标准汽油燃料。从E5那里接力，E10在很多情况下其将让位于E20。E10的势头正在不断增强，波兰最近宣布将强制采用E10，不过当前形势仍存在明显的差距。
6月5日，ePURE总干事David Carpintero在接受采访时对S&P Global Commodity Insights表示，西班牙和意大利的加油站尚未供应E10，这代表着巨大差距。他说："我认为，影响乙醇需求前景的其中一个问题是，西班牙和意大利何时才能最终完成E10的实施？这早就应该实施了。"
他表示，生产商和燃料混配商已经将目光转向E20，但随着E5和E10被淘汰，那些尚未跟上步伐的国家有可能无法赶上。 Carpintero表示："E20将为成员国遵守新的2030年Fit-for-55减排目标提供一个强大的工具，从而使道路交通摆脱化石燃料。"
乙醇的采用受到政府拉动。波兰政府的目标是从2024年开始使E10取代E5，成为加油站标准燃料。 2022年，波兰乙醇产量同比增长21%，主要原料为玉米油。根据波兰生物燃料协会（KIB）的数据，E10的采用将使每年的乙醇需求再增加20万立方米。
鉴于未来燃料乙醇需求预计将增长，原油精炼商和生物燃料生产商PKN Orlen计划将其对燃料乙醇混配产能的投资提前两年，以期从2024年1月开始生产E10。
其他欧洲国家也在采用E10燃料标准。爱尔兰共和国在4月推出了E10燃料品种。奥地利计划在9月采用E10，最近为其即将上市制定了监管要求。
6月2日，S&P Global分析师表示，2022年全球燃料乙醇产量总计183.9万桶/日，2024年将增至196.2万桶/日。该名分析师称，2022年欧洲产量为9.4万桶/日，2024年将上升至10.3万桶/日。
价格担忧
2022年2月俄乌冲突爆发，俄罗斯因此受到国际制裁，随后价格大幅上涨。流往欧洲的汽油和柴油等传统燃料（俄罗斯传统上是主要出口国）和黑海可再生燃料原料受到影响。
根据S&P Global的数据，2021年3月，鹿特丹燃料乙醇T2 FOB价格为552欧元/立方米（590美元/立方米）；在俄乌冲突爆发之后的次年3月，其价格为1,143欧元/立方米。此后，贸易流已经重新配置，最初对燃料产品供应的担忧已经减弱。 5月欧洲燃料乙醇T2 FOB价格为753欧元/立方米，S&P Global分析师预测11月该价格将为764欧元/立方米。
S&P Global分析师表示，5月的价格水平是2023年以来的最低水平，但夏季驾车旺季的开始应会使价格触底反弹。
燃料家族中的作物基燃料
越来越多的游说团体和立法者呼吁使用非作物基原料来生产生物燃料，而这些所谓的高级原料是从残留物中提取的。
通过更新其可再生能源指令，欧盟尚未逐步淘汰作物基燃料，但已将其含量上限限制在2020年的水平+1%，最高为7%。
今年4月，欧洲废物与高级生物燃料协会（EWABA）秘书长Angel Alvarez Albardi对S&P Global表示，虽然该协会支持使用高级原料，但仍认为生物燃料组合中需要作物基生物燃料。
Carpintero对此表示赞同，并补充表示，制造高级原料的最佳方法是通过作物基燃料的生产路线。Carpintero说："最高效的方法是将高级（原料衍生）燃料与现有生物炼油厂对接。"他补充称，欧洲有50家生物炼油厂。
无论如何，目前生产都是沿着这些路线设置的。目前，附件IX A（欧盟批准的高级生物燃料原料清单）中的原料往往是作物的废弃物。