根据油轮跟踪数据，随着西方对莫斯科的制裁导致欧州的俄罗斯石油进口降至创纪录低点，欧洲炼油商已加速转向从哈萨克斯坦、阿塞拜疆、挪威、美国和圭亚那购买更多原油。
俄罗斯曾经是欧洲的最大原油供应国，占欧盟海运进口原油的五分之一份额，但自俄乌冲突发生后，俄罗斯流入该地区的石油流量已经瓦解。
根据S&P Global Commodities at Sea数据，欧盟禁运和七国集团（G7）对俄罗斯原油的价格上限开始实施10日后，12月上半月欧盟对俄罗斯主要出口级乌拉尔原油的海运进口量已大幅减少至仅12.3万桶/日，年初俄乌冲突前的流量为150万桶/日。
乌拉尔原油是一种中质高硫原油，一直是欧洲西北部和地中海炼油商的主要进口产品。包括管道流量在内，欧洲在俄乌冲突之前进口的原油约为270万桶/日，大部分为乌拉尔原油。该地区还进口了150万桶/日的俄罗斯成品油。
CAS数据显示，为了取代俄罗斯原油，很多欧盟炼油商已转向哈萨克斯坦的CPC混合原油和KEBCO原油，两者合计成为欧盟11月原油进口的最大来源，达到120万桶/日，占欧盟海运原油进口的13%。
其他有助于填补俄罗斯中质高硫原油供应缺口的主要原油品种包括Azeri Light、巴西的Lula/Tupi、挪威的Johan Sverdrup、美国的WTI Midland、圭亚那的Liza和Unity Gold混合原油。
CAS数据显示，12月欧盟对这六种原油的进口量合计较冲突前水平增加77万桶/日。数据显示，加拿大的Hibernia原油以及中东生产商沙特阿拉伯和伊拉克也帮助填补了供应缺口。
成品油流量
虽然欧盟从俄罗斯进口的海运原油几近枯竭，但一些欧洲炼油商仍能根据豁免情况获得廉价的俄罗斯原油，并将继续享有可观的利润。
S&P Global Commodity Insights数据显示，自11月18日以来，乌拉尔原油的交易价值一直低于G7设定的60美元/桶价格上限，Platts上次估价是在12月14日，为47.355美元/桶，较即期布伦特折价36.25美元/桶。相比之下，根据S&P Global的数据，加工尼日利亚Bonny Light和WTI重质燃料油的利润率一直在15美元/桶左右，而Forties原油的利润率最近接近10美元/桶。
欧盟从12月5日起禁止进口俄罗斯原油的制裁包括了一项豁免，即通过Druzhba管道从俄罗斯流入中欧——包括匈牙利、斯洛伐克、捷克共和国和波兰的原油免受制裁影响。这些豁免也允许保加利亚在2024年12月之前继续进口船运的俄罗斯原油，从而使卢克石油公司（Lukoil）旗下位于布尔加斯的Neftohim炼油厂享有高炼油利润率。
然而，对于来自俄罗斯原油但不在欧盟加工的欧盟成品油进口量，供应方面依然存在不确定性。尽管欧盟禁运俄罗斯成品油尚未实施，CAS数据显示欧盟从印度和土耳其进口的成品油数量自俄乌冲突以来增加了两倍，达到24万桶/日，印度和土耳其一直都在进口更多俄罗斯原油。
随着欧盟禁运和G7价格上限将从2023年2月5日起延伸到俄罗斯成品油，S&P Global分析师认为，俄罗斯将开始被迫在11月至3月期间把原油和凝析油产量减少100万桶/日，比冲突前水平低150万桶/日。