术语"Commodity Insights FOB新加坡柴油"指发布日起未来15-30日内从新加坡海峡装运的柴油FOB现货价格。S&P Global Commodity Insights评估的柴油产品包括含硫2500 ppm、500 ppm、50 ppm和10 ppm的柴油。
对于亚洲贸易商、炼油商和终端用户装运或接收的柴油而言，该柴油基准价格是一个主要的现货市场定价参考。当前基准反映含硫500 ppm柴油，从2000年7月17日起开始评估。
受亚洲经济强劲增长支撑，对这种多用途燃料的需求随之增加，如今亚洲已成为柴油主要生产地区和重要消费地区，因而使FOB新加坡柴油估价成为全世界的主要定价基准。
Joint Oil Data Initiative的数据显示，来自韩国和印度等主要炼油中心的每年柴油出口量已分别增加到2000多万吨，而亚太地区主要消费中心——如澳大利亚——进口量也达到类似水平。
S&P Global Commodity Insights新加坡柴油现货估价反映至少15万桶、最多25万桶的批量，发布日期起未来15-30日装船。在向估价过程提交询盘或报盘时，市场参与者应当指定一个5天的日期范围。
Commodity Insights柴油估价通过收市评估（MOC）过程的方式评估。
S&P Global Commodity Insights在20世纪80年代初开始评估含硫5000 ppm柴油FOB新加坡价格。随着需求增长和含硫量水平下调，S&P Global Commodity Insights新加坡开始增加更多含硫量规格的估价。当前含硫量基准——含硫500 ppm柴油——于2000年7月17日开始评估。
其他估价包括含硫2,500 ppm柴油，在此前一年的1999年开始评估，以及最后在2008年11月3日开始评估的含硫10 ppm柴油。Commodity Insights发布该估价的原因是该地区的主要进口国将其含硫量标准降至10 ppm，尤其是澳大利亚（2008年）。
2016年9月6日，Commodity Insights就降低基准柴油估价中的含硫量规格正式开始征询意见。
在获得广泛反馈和市场交流后，S&P Global Commodity Insights在12月5日宣布，其旗舰新加坡和FOB阿拉伯湾柴油估价的含硫量规格将在2018年1月2日起从目前的500 ppm降低至10 ppm。
2018年1月2日起，Commodity Insights FOB新加坡、FOB阿拉伯湾、FOB阿拉伯湾LR2和FOB韩国柴油估价将开始反映不超过10 ppm的含硫量。如下估价和代码将受到影响：
估价 代码
Commodity Insights也将对这些市场中含硫最大10 ppm柴油的差价和特定日期段平均价（strip）进行评估。
请注意，Commodity Insights C+F日本柴油估价已经反映含硫最大10 ppm柴油。
