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모빌리티 분야는 지난 세기에 경험한 것보다 많은 변화를 앞으로 마주하게 될 것입니다. 이제 관건은 변화의 여부가 아닌, 변화의 속도입니다. 여러분도 준비되었나요?
다가올 변화는 혁신적인 성격을 띠어, 자동차 및 에너지 산업의 기존 기업들을 끌어내리고 모빌리티와 에너지 부문을 획기적으로 재편하게 될까요? 혹은 점진적으로 진행되어 기존 기업과 새로 진입하는 기업 모두가 변화하는 기술, 정부 정책, 비즈니스 모델과 소비자 행동에 적응할 기회를 제공할까요?
'모빌리티와 에너지 미래' 서비스는 석유, 에너지 수요 및 자동차 산업과 그 공급망에 규정, 기술, 새로운 비즈니스 모델 및 소비자가 미치는 영향을 한발 앞서 이해할 수 있도록 사용자에게 통찰, 분석과 데이터를 제공합니다.
여기에는 수조 달러의 투자 자본이 걸려 있습니다. 당사 서비스는 최신 개발과 통찰을 탐구하는 연구를 제공하는 동시에 의사 결정을 위한 시나리오 프레임워크도 제공합니다.
가장 큰 질문
'모빌리티와 에너지 미래'가 다루는 주요 질문들은 다음과 같습니다:
전기차와 연비 기준은 석유 수요에 어떤 영향을 미칠까요?
석유 수요의 정점은 빠른 시일 내에 도달할까요, 아니면 아직 수십 년은 멀었나요?
무인 자동차 기술의 발전이 자동차 판매와 에너지 사용 방식을 뒤흔들 시점은 예상보다 빠르게 다가오고 있나요?
승차 공유는 자동차를 사용하고 구매하는 추세를 어떻게 변화시킬까요?
국가 및 지방 차원의 정부 정책은 전기차 및 모빌리티 서비스 기업들의 미래를 어떻게 진화시키고 형성하게 될까요? 혼잡도, 오염, 산업 정책, 경제 안보 등은 이런 정책에 어떤 영향을 미칠까요?
배터리 공급망의 규모는 예상되는 배터리 전기차와 플러그인 하이브리드차 판매량에 대응하기 위해 점진적으로 증가하게 될까요?
미래의 자동차 시스템에서 성공하기 위해 기업들은 어떤 노력을 기울이고 있나요?
'석유 시장, 미드스트림 및 다운스트림' 데모 허브를 무료로 사용할 수 있는 '미래 리파이너리' 솔루션을 직접 살펴보세요.'석유 시장, 미드스트림 및 다운스트림'에 대한 연구, 분석과 통찰 일부를 무료로 이용하세요.
새로운 서비스는 자동차와 석유, 자동차, 화학 및 전력 산업의 미래에 대한 통찰을 제공합니다. 해당 서비스는 고객이 장기적인 비즈니스 전략을 효과적으로 개발하도록 돕는 것을 목표로 합니다.
장단기적 변화의 흐름을 이해하는 것이 이 새로운 서비스의 핵심입니다. '모빌리티와 에너지 미래' 서비스는 배터리 전기차 및 플러그인 하이브리드차 판매에 대한 월간 업데이트부터, 새로운 정책과 비즈니스 개발 분석, 2050년까지의 시나리오 기반 전망에 이르기까지 21세기를 위한 획기적인 통찰을 제공합니다. 또한 자동차 플릿이 과거의 개인 차량 소유 모델에서 벗어나, 전통적인 구매/사용 패턴이 모빌리티 서비스 기업, 전기 파워트레인과 무인운행 기술에 의해 변하는 다차원적인 경쟁 환경에 맞춰 어떻게 진화하는지 심층적으로 살펴봅니다.
자동차 산업의 경우,내일의 시장을 대비하기 위해선 미래에 자동차를 소유하고 사용하는 패턴을 이해해야만 합니다. 개인 이동성에 있어 차량 공유 플랫폼과 자율주행차가 소비자에게 이전보다 많은 선택지를 제공함에 따라 시장은 더욱 복합적으로 변화할 것입니다. 자동차 제조업체와 공급업체들은 다양성 심화, 시장 규모의 조정, 배터리 충전에 대한 수요 및 이에 따른 전력 시장의 대응에 대비하기 위해 제품과 비즈니스 모델을 조정해야 할 것입니다.
석유 및 가스 산업의가장 중요한 최종 시장은 2000년 이후 전 세계 정제제품 수요의 1/3, 전체 석유 수요 증가의 약 40%를 차지하는 light vehicle 시장입니다.
유틸리티 산업의 경우전기차가 보편화됨에 따라 전력 발전 및 배전 산업이 다양한 산업과 새로운 관계를 형성하게 될 것입니다. 이는 에너지 산업 전반에 도전 과제와 기회를 동시에 펼칩니다. 광범위한 변화의 시기에 새로운 수요를 잘 관리해야 할 것입니다.
연 2회 발간되는 ZEV 추적 보고서는 전기 및 수소 연료를 사용하는 차량을 포함하여 탄소 배출제로 차량(ZEV)과 MHV 도입의 5년 전망에 대한 포괄적인 평가를 제공합니다. 또한, 충전 및 배터리를 포함하여 ZEV의 가치 사슬과 바이오 연료에 대한 평가를 제공합니다.
애널리스트에 접근
'모빌리티와 에너지 미래' 서비스 멤버는 당사 애널리스트에게 개별적으로 접근할 수 있습니다.
도시와 자동차는 변하는 자동차화 동향에 어떻게 적응할까요?
도시의 자동차 보급률은 도시화율이 80%에 도달하는 시점에 최고조에 달하겠으나, 도로 혼잡 등 수많은 요인이 미래 모빌리티 동향에 영향을 미칠 수 있습니다.
아래 섹션을 클릭하여 현시점의 동향을 살펴보세요.
Experts
Tom De Vleesschauwer
Tom has been involved in the international automotive industry
for nearly two decades and is currently responsible for both
long-term market research and business consulting projects for the
Automotive Group. He has contributed to special projects assessing
technical, business, regulatory and societal trends to help senior
management improve decision-making. He has assisted automotive
manufacturers, global suppliers, NGOs and government agencies,
including European Commission and Parliament. Recently, his work
encompassed areas such as biofuels market potential, CO2
forecasting evaluations and future mobility outlooks.Tom regularly contributes to several company publications and is
frequently quoted in the media. Previously, he was with the
Automotive Group of Standard & Poor's DRI, and Euromoney
Financial Publications. During his formative academic years, he was
a marketing trainee at Citroen Belux and Land Rover North
America.Tom holds a Bachelor of Business Administration from Northwood
University in Midland, Michigan, US, a Masters of Business
Administration from Cardiff Business School, UK, and an IVA-A HBO
(Honors) from IVA in Driebergen, Netherlands.
Mario is a research expert in the field of automotive Future
Mobility. Mario analyses and forecasts global trends and the
disruptive impact of mobility-as-a-service, electrification, and
autonomous driving technologies on the auto industry. Since 2011,
he is part of the automotive division of S&P Global. Prior to
his current role, Mario was responsible for volume forecast and
market analysis of passenger cars and light commercial vehicles in
Europe and the Middle-East/Africa (EMEA). During that period, he
gained specialized knowledge in vehicle manufacturers' BEV (battery
electric vehicles) platform strategies.Mario was employed by Daimler AG, BMW Group Japan, and Mitsumi
Electronics, where he had roles in market research, price/volume
planning and product management.Mario is a graduate of the University of Applied Sciences
Nürtingen, Germany, Business Administration. He is a post-graduate
fellowship holder of the German Academic Exchange Service (DAAD) -
"SP Japan" The program that tightens business and cultural
relations between Germany and Japan in an 18-month stay in Japan.
Mario is fluent in: German, English and Croatian. Mario also speaks
intermediate Japanese.
Nigel has more than 30 years of direct experience in analyzing
and forecasting demand trends and light vehicle sales in the global
automotive industry. He is focused on the micro economics of the
auto industry. He has consulted on multiple forecast projects on a
global, regional, national and sub national level. Most recently
his work involves modeling the long term autmotive impacts of new
mobilty trends including new mobilty concepts and autonomous cars.
His current role involves the development of sensitivity and
scenario-based automotive forecasting for short/medium term
contingency planning and long term strategy planning for the
industry.Nigel has been with the company since 1992, and now helps to
steer the core global and country-level light vehicle sales
forecasts. Earlier in his career, he worked for an international
automotive consulting company, where he developed new analytical
approaches to accommodate anticipated structural change in car
consumer behavior at both regional and city levels in response to
global adaptation of new urban mobility patterns. Nigel holds a
first-class honors degree in economics, a master's degree in
industrial and business economics, and an MBA from Cardiff Business
School in Wales, United Kingdom, where he specialized in the
economics of the motor industry. Nigel has received numerous awards
for study and analysis, including the Alexander Duckhams Prize of
the Institute of the Motor Industry, the Adam Smith Medal and the
Sir Julian Hodge Prize of the University of Wales.
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